帕加尼huayra, 帕加尼风神和风之子哪个贵(2022古德伍德)

近日，有外媒称帕加尼将放弃研发纯电动Huayra R，因为电池实在太重了。该车的总重量为1070kg，如果采用纯电动力，那么其电池重量就已经达到了600kg，占到了Huayra R总重量的一半以上，会影响到车辆的操控乐趣。

据悉，帕加尼曾于2018年开始研究和开发电动汽车，至今已有四年之久。帕加尼老板Horacio特地买了一辆特斯拉来更好地了解纯电动汽车，他认为纯电动超跑最不可或缺的就是原始性能，这个标准在如今已经可以实现。例如，起亚EV6 GT的最大功率达577马力，0-100km/h的提速时间仅为3.5秒内，与传统超跑相当。不过，Horacio说，真正的挑战在于让电动汽车散发出燃油车的“情感”，当电池如此重时，挑战是不可能成功的。

Horacio说，他梦想着打造一辆车重为1300kg的电动超跑，但随后表示这是不可能的，而且帕加尼将继续生产燃油超跑，搭载从梅赛德斯-奔驰采购的V12发动机。根据此前消息，帕加尼曾于2019年宣布，将使用梅赛德斯V12发动机到2026年，计划于今年9月亮相的新帕加尼C10就会采用该发动机。

帕加尼坚持使用V12发动机的计划不会很快在欧盟遇到监管问题，因为欧盟曾于今年7月早些时候宣布，他们将把超跑制造商改用零排放动力总成的截止日期从2029年延长至2035年。这一举措，让帕加尼、法拉利、兰博基尼和其他类似厂商有更多时间开发纯电动超跑，可能会带来更轻、更高效的电池技术，以满足超跑们的要求。

不过值得一提的是，Horacio指出，帕加尼将继续投资于研发纯电动力，因为他知道客户品味和市场状况会如何变化。

作者：吕腾飞

在2022古德伍德速度节上，帕加尼带来了相当强大的产品阵容，其中，我们的前方同事拍摄到了帕加尼Huayra BC Coupé车型，新车配备Tempesta BC组件，同时，动力系统也将得到大幅优化。

可以看到，新车采用了十分帕加尼的设计，标志性的头灯组设计依旧没有缺席，同时，新车还将配备一系列专属装备，比如，新车将会配备带有专用进气口的前分流器以及带有集成式中央翅片的后扰流板。此外，新车还将对排气系统以及悬挂系统进行升级、优化，以便其拥有更加极致的驾控体验。

动力方面，新车将会配备6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率将会增至827马力，峰值扭矩为提升至1100牛·米。

本文关键词：帕加尼huayra、帕加尼风神和风之子哪个贵。这就是关于《帕加尼huayra, 帕加尼风神和风之子哪个贵(2022古德伍德)》的所有内容，希望对您能有所帮助。