如果要用一句话来形容自主品牌的影响力，“燃油领域卷不过，那么我们就用新能源弯道超车”我认为是比较恰当的比喻。近几年，自主品牌在新能源领域的成绩大家是有目共睹，其中，比亚迪以年销量1868543的成绩登顶2022年汽车销冠，而在今年比亚迪更是为自己定下了300万台的年度目标，如果结合乘联会发布的销量数据来看，似乎这个目标并不是天方夜谭，因为比亚迪单凭借着宋家族，一至四月拿下的174422辆成绩就已经是一个庞大的数字。
30天狂卖33007辆，这是宋家族在4月时的总体销量，如果要问宋家族里哪一款车型出的力最大，销量最好，那么毋庸置疑，宋PLUS DM-i绝对是最大的功臣。这时候，我们不禁反问宋PLUS DM-i真的值得选择吗？它到底好在哪？带着这些问题，我们接着往下看。
在此基础上，其采用了两驱和四驱的动力组合，其中两驱版本采用1.5L骁云插混专用发动机，峰值扭矩81kW，最大马力110匹，电机方面采用前置单电机，总功率145kW，总扭矩325N·m，而四驱版本则搭载1.5T发动机与前置＋后置双电机的动力组合，它们能输出的动力更强劲，甚至能做到零百加速5.9秒，但对于家用来说，这样的性能其实有些过剩了。
至于电池，无论是两驱还是四驱的版本，它们都是采用的比亚迪刀片电池，它不仅保持了磷酸铁锂良好的安全性能，还拥有更强的能量密度。
而在外观方面，相信大家对宋PLUS DM-i再熟悉不过。整个外观看上去沉稳大气，同时又蕴含了一丝科技气息，无论是大灯的造型还是大尺寸进气格栅的设计，都很容易让人接受，值得肯定。另外，即将发布的2023款的宋PLUS DM-i将在外观上进行全新升级，咱们不妨保持期待。
这里单独讲一下它的轮胎，宋PLUS DM-i配备的是佳通Comfort系列，前后轮胎规格都为235/50 R19，规格还算不错，强调的是静音舒适，但据车主的真实反馈，宋PLUS DM-i噪音略大，其中胎噪声的表现最明显，这对于舒适度有着较大影响。
智驾方面，除了51KM 尊贵型与110KM旗舰型两个配置以外，其他版本都标配有车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别等功能，甚至在辅助操控配置上更有着全速自适应巡航系统，以及L2级的DiPilot辅助驾驶系统，对比同价位合资SUV，其表现还算不错，但这样的智驾水准在国产车阵营只算得上一般。
空间方面，比亚迪宋PLUS DM-i的整体参数为4705/1890/1680mm，其轴距2765mm，属于一个中规中矩的水平，同时它的后排座椅中间地板平坦，并没有存在隆起部分，所以后排空间会很容易让你找到一个舒适的位置。但如果将它的空间与同级别的星越L Hi·F油电混动版相比，那么它的空间表现就会略微不足，因为星越L Hi·F油电混动版的车身尺寸已经达到4770/1895/1689mm，其轴距更是有着领先于同级别的2845mm。
底盘方面，宋PLUS DM-i采用前麦弗逊，后多连杆的结构，由于现如今汽车行业的内卷，所以这套配置在同级别车型中是比较常见的，所以在底盘方面的表现，虽然并没有做到行业领先，但它至少也没有落后。
写到最后
回到开始的问题，宋PLUS DM-i到底好在哪？首先颜值方面不必多说，大家可以更加自己的喜好来选择。其次三电方面，有比亚迪的背书，品质与技术实力毋庸置疑。至于空间，宋PLUS DM-i足够家庭日常使用。综上，虽然它的智驾配置算不上出色，以及噪音表现也比较一般，但考虑到其出色的产品稳定性，其不失为一个不错的选择，不过现在新款已经完成申报，你是等新款还是选择现款呢？
2、长城汽车公开举报！刚刚，比亚迪紧急回应5月25日，就长城汽车举报事件，比亚迪公开回应称，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权利！”
比亚迪方面称，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！
比亚迪表示，我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
就举报比亚迪一事，长城汽车证券部此前回应称，证券部正在就此事的前因后果以及整体的过程，正在内部了解情况。现在市场对于此事的理解，可能仅仅是对于这个声明内容的解读，后续长城汽车肯定会对于整体的事件去做一个解释。
长城汽车对比亚迪的举报，让整个汽车圈热议不断。今年3月，长城汽车曾宣布推出1000万元悬赏计划，开展专项净网行动，以打击网络水军。
长城汽车副总裁傅小康表示，本应该是抱团取暖的阶段，却有人打着冠冕堂皇的旗号，侵蚀着来之不易的沃土。特别是在各类社交媒体平台上，长期存在着一些不良之风。他呼吁，汽车行业经营主体、汽车行业从业者，以及更多同行团结起来，抵御网络不正之风。
值得一提的是，长城汽车旗下魏牌和哈弗品牌主推的插电式混动车型，与比亚迪的DM-i车型存在一定的竞争关系。
近日，长城汽车旗下哈弗品牌发布两款插电式混合动力车型枭龙和枭龙MAX，官方指导价为13.98万元-17.98万元。业内人士认为，上述两款车型对标的即是比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i。
而比亚迪旗下的宋Pro DM-i冠军版将在5月25日上市，预计售价将杀进12万内。
销量方面，长城汽车5月8日在港交所公告，4月总销量为93107台，同比增长73.14%；1至4月累计销量313075万台，同比下降7.18%。新能源车4月销售14863台，1-4月累计销售42671台。
比亚迪方面，今年1至4月累计销量757384辆，同比增长94.1%；分车型来看，纯电车型销量369011辆，同比增加83.9%；插混车型销量388373辆，同比增加104.9%。
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
本文关键词：byd宋、byd宋pro价格图片。这就是关于《byd宋, byd宋pro价格图片(长城汽车公开举报)》的所有内容，希望对您能有所帮助。
还没有内容