宝马i8敞篷版, 宝马i8敞篷版跑车(又是一款撩妹神车)

2018北京车展已经拉开帷幕，作为两年一度的国际大型车展，宝马带来了庞大的参展阵容，在跑车领域他们就带来了在中国首次亮相的宝马i8敞篷轿跑车，相比第一代宝马i8已经间隔4年了。另外，预计到2025年，宝马集团将在全球范围内推出25款新能源车型，当中包括12款纯电动车。{下图为2014款内饰，仅供参考}

宝马i8敞篷轿跑车配备了可电动折叠的软顶敞篷，搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有374马力的最大功率，{备注：旧款硬顶版的为231马力}，在这套动力系统的推动下，它的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250km/h；在纯电模式下，它的最大续航里程为55公里，相比旧款续航提升了18公里。

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今年在洛杉矶车展上，宝马兑现了自己的承诺(在2016年宝马宣布的即将发布敞篷版的i8)，为我们带来了全新的2018BMWi8Roadster车型，并且宝马表示将会对新车的电池进行升级，电池的动力增强也会为续航里程带来明显的提升，宣称会提升15%的动力。

熟悉宝马的朋友都可以一眼的看出，这次亮相的i8 Roadster和i8 Coupe相当类似，继续沿用经典的铡刀式开启车门外，另外一快采用标准的宝马家族式设计元素，是不是已经迫不及待想去试驾一番！

i8全新设计的天使眼大灯，内置全LED光源，光线可想而知是十分充足的，宽阔而低沉的车头搭配经典双肾型水箱护罩设计。

动力部分

搭载总容量11.6kWh的高压电池组，最大输出功率提升到143hp、25.5kgm

前面也提到了，行驶距离会有很大的提高。其纯电行驶时的最长距离也跟着增加至53公里，纯电行驶时的最高车速可达到105km/h(在eDrive模式下可达到120km/h)。而中置的1.5升三缸涡轮引擎，最大输出231hp、32.6kgm。

最大综合输出达到到374hp，0-100km/h加速成绩4.6秒，而极速仍被限制在250km/h。

全新设计的天使眼大灯，内置全LED光源。如果是激光大灯就更符合i8的气质了。除此之外，i8可选配激光大灯，比LED更省电的同时，照射距离也可以增加两倍左右，若是能标配，就显得与其科幻性的外观搭配更为和谐。

全新的双五幅式轮毂，运动感十足。

坐进i8的车内会发现这台车的梦幻感减少了一半，没有奔驰那种奢华，也不像奥迪那样绚丽，只有宝马的简约。内饰的质感算不上精致，比宝马旗舰车型7系或是X5、X6稍差一些。空间部分按跑车来划分已经算是及格了，起码后排有两个可以勉强塞进去瘦小乘客的座椅，一些常规的储物空间也都有所配备。

独特的LifeDrive车辆结构和富有科技感的BMWi设计语言融入了迷人的跑车概念，以3D打印技术打造敞篷车顶连接车身的铝合金机构部件以及鸥翼式车门，将i8Roadster的重量维持在1594.8公斤，挡风玻璃框架也由碳纤维增强塑料（CFRP）制成

i8Roadster沿用经典的铡刀式开启车门，具防滚架功能的双驼峰设计带来极富张力的肌肉曲线，向后延伸至立体化LED尾灯组，佐以钢琴烤漆的黑色部件，创造出高质感与科技化的设计氛围

在i8Roadster的驼峰一旁，嵌入Roadster字样的铭牌，亮明身份

全新设计的U型LED尾灯更具科技感和辨识度

麂皮和高级布料混搭的运动座椅，BMW i8的前排座椅坐姿很低，座椅调节范围很大，适用于不同身材的驾驶者，只不过相比于梦幻的造型而言，前排座椅的造型略显平庸。

经典的宝马三幅运动方向盘

中控台上方的iDrive萤幕已经升级成8.8吋触控规格、搭配最新的图像式介面，整合卫星导航的HUD抬头显示器

消光碳纤维饰板、iDrive陶瓷控制旋钮，6挡自动变速箱，同样采用电子档杆形式。无论从换挡逻辑还是变速箱对于驾驶员脚下动作的反应能力都可以说非常出色，但我们秉承对跑车高标准严要求的思想，它的换挡速度还是不够快，在加速测试时每换一挡发动机所跌落的转速也有些多，否则其加速成绩还可以更快。

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