别克昂科雷图片, 老款别克昂科雷图片(新款别克昂科雷官图正式发布)

现如今在国内最受欢迎的莫过于日系车，而美系车在国内的热度早已不及当初。话虽如此，但美系车仍有着一部分拥护者，对于他们而言美系车自带的肌肉感和霸气，还是很有吸引力的。今天要说的这款车，在定位上接替了原来别克在中国的旗舰昂科雷的位置，它是别克的昂科旗。

车头的设计还是蛮时尚的，较大的进气格栅配合造型独特的分体式大灯，给人一种不错的视觉效果，让人印象深刻。

长度接近5米，轴距超过了2米86，昂科旗在尺寸上绝对有底气当这个别克在华旗舰SUV的角色。同时对于同价位的丰田汉兰达，昂科旗的表现可以说是实现了全面的超越。

飞翼式的镀铬饰条将两个尾灯相互打通，再加上昂科旗本来就非常宽，车尾看上去的气势和宝马X5这样的豪华品牌SUV非常像，对于一般人来说，看到这车的外观之后脑海中往往留下的都是豪华。

内饰设计上昂科旗可以荣登最漂亮别克内饰，整个中控系统围绕驾驶员设计，整体向驾驶员倾斜，并且线条流畅自然，在线条的思路上和雷克萨斯的LS有着异曲同工之妙。而在实用性方面，昂科旗我最喜欢的就是安吉星系统，现在很多车联网系统界面特别复杂，找功能得找好久，语音识别又不好用，不如安吉星这样，类似导航这样的需求，一个按键接通电话，让后台去解决吧。

座椅的设计很宽又很厚，虽然现在别克很多车型欧洲味道很浓，但是昂科旗起码在座椅设计上保留了美国车的原汁原味，我起码更喜欢美式座椅，欧洲人设计的座椅普遍比较硬。

昂科旗和汉兰达一样，都是带7座的车，所以这就特别考验空间布局。昂科旗因为尺寸比较大，所以空间上占了不少便宜。第二排空间要更充裕一些，并且还有全景天窗。第三排的空间其实是够用的，但是因为SUV的高度比较高，第三排又正好骑在后轴上，所以和绝大多数7座SUV一样，后排的座椅太高，跟坐小板凳一样一样的。

虽然第三排坐姿难受，但是第三排放倒后能完全收到地板里，所以即使用不上第三排，当储物空间也是不错的选择。

而在动力方面，和凯迪拉克XT6一样，昂科旗用的也是2.0T发动机，237马力，350牛·米，匹配9挡自动变速箱，这些数据两者基本上是一致的，所以某种意义上讲你可以把XT6当成奥迪的Q7，把昂科旗当成大众的途锐。

昂科雷这款车我不知道南方地区的朋友有没有印象，但是北方地区的很多人都知道这款车，当时也算是豪华SUV的一个代名词，我的学生时代，我的长辈们很多都喜欢昂科雷。如今昂科旗接替了昂科雷的位置，一样的大气和豪华，价格更加亲民，7座SUV这个领域，除了汉兰达，现在又多了这么一个强劲的对手。

一提到别克汽车，相信不少朋友都并不会感到陌生，作为美系汽车的重要代表之一，它凭借皮实耐用的特点，受到了不少国人的称赞，但是，只要一说到它的旗舰SUV车型，估计很多人就会想到昂科旗，然而，事实上真正的旗舰SUV应该是昂科雷，只不过，由于销量的原因，才导致退出了我们国内市场，值得一提的就是，该车型在海外依旧存在。日前，别克官方正式发布了新款昂科雷官图，它又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就一起来了解一下吧。

在造型设计方面，新款别克昂科雷采用了最新的家族式设计语言，前脸大尺寸的网格状进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，加以飞翼式镀铬饰条的点缀，搭配两侧分体式的大灯组，从而使其整体看上去非常的硬朗大气。并且，值得一提的就是，新车型还将提供Avenir版车型可选，其中，Avenir版车型拥有一系列专属的细节设计，以此来彰显自身与众不同的身份。

至于内饰方面，新款别克昂科雷基本延续了老款的设计风格，只不过，在细节上进行了一定的提升，中控区域布局清晰简洁，并保留了大量的实体按键，大面积软性材质的包裹，加上镀铬的点缀，一定程度上提升了整体的高级感。并且，新车型采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅支持多角度调节，舒适性方面自然表现不俗。

动力方面，新款昂科雷将搭载3.6L V6发动机，传动方面，与之匹配的是9AT变速箱，最大马力可达314匹，并将提供四驱系统可选，这样的动力表现，还算较为出色。最后问题来了，如果新款昂科雷有望进入我们国内市场的话，你们认为会有市场吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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