10万左右省油的车, 10万左右省油的车有哪些(多一分钱没有)

上周跟大家聊了一些如何省油的用车秘诀，但很多人表示：何不直接在根源上缓解问题，买一台省油的车？

确实，车子本身省油对于降低油耗有着事半功倍的效果。2020年国内销量排名靠前的那些轿车到底省不省油？不要太迷信于厂家给出的工信部油耗，那都是在最好的车况和路况下测出来的。今天从车主给出的真实油耗来盘点几款最受欢迎轿车是否真省油？

日产轩逸

指导价：9.98万-14.30万元

平均油耗：6.97L（1.6L XL CVT悦享版）

2020年乘用车销冠，轩逸全年卖出超54万台，在中国市场极度受欢迎。从家用车的角度来分析，这台车太符合国人的标准了。先说油耗，它采用1.6L自吸发动机+CVT变速箱的组合。这套总成你可以自动代入“省钱省心”标签，实测油耗都在7L内。省油的代价就是动力输出过于保守，由于基础排量比较低，在跑高速时，超车能力比较差，高速上也有点“飘”，给人信心不足。好在市区和郊区路况下，平顺性非常好。此外，底盘调教软硬适中，舒适性能碾压卡罗拉等同价位合资家轿。

外观在同级日系轿车中，相对突出，“小天籁”既视感+颇有宽体小钢炮的低趴感。车内你不能拿它和国产车比豪华感和档次感，但实用配置一应俱全。座椅向来是日产的优势，“移动大沙发”嘛！座椅的坐垫长度，填充程度，几乎是A级车里最舒服的，严重加分！

总的来说，轩逸这台车好上手，舒服、省钱、省心、空间大且舒适，是一台真正意义上的家用车，拖家带口来买真的很合适。可以说，买轩逸更多的是考虑家庭成员的享受，而非自己个人的快活，所以你若有点想追求驾驶激情，它都不会适合你。

大众朗逸

指导价：9.99万-15.98万元

平均油耗：7.37L（1.5L 自动舒适版）

大众朗逸作为一款国内特供的车型，从上市到现在始终销量畅销，2020年销量接近45万辆。它之所以卖得好，跟强大的品牌号召力有着直接的关系。当然最懂国人心的“大众”也很用心把它塑造成非常符合中国人口味的国民车，平庸耐看的外观设计，内饰朴实踏实。

很多人会在朗逸1.4T和1.5L之间犹豫，虽然大众自己极力推荐1.4和7速双离合的动力总成。动力确实爽了一些，但考虑到朗逸的目标用户，可靠耐用、省油省心更有重要，就算出个问题随便找个便宜的路边摊就能修。所以，自吸的1.5L无疑比涡轮的1.4T更有优势。油耗7.37L倒不是真的非常省油，但它起步价才12.49万起，而且只喝92号汽油，对比1.4T双离合得喝95号汽油，你想想谁更省呢？

丰田卡罗拉

指导价：10.98万-15.98万元

平均油耗：4.67L（双擎精英版）

10万级家轿，论省油，还得卡罗拉双擎，2020年卖出35.7万+，轿车销量排行榜第三。它的油耗是真的低，混动版都不会超过4.8L，而且是不挑用车环境的低，怪不得人称“滴滴神器”，拿来跑网约车赚钱，几年回本不是不可能。另外，卡罗拉的维护保养也不贵，这是日系常态，主要混动版的话不用听4S店去做一些无意义的保养，原则上除了电池外，E-CVT动力耦合机构是免维护的，多看看用车手册。

简单总结下双擎版的优缺点：动力中庸，不适合喜欢激情的朋友。NVH表现不错，油电动力之间的切换比较平顺，底盘质感比燃油版更出色、舒适度更高。悬挂被调得很软，驾乘舒适性提高了，但侧倾感非常明显。总的来说，这台车的特点是皮实耐造、外加无敌省油，主被动安全装备也足够齐全。其它方面亮点就不多了。

指导价：11.99万-16.99万元

平均油耗：7.82L（220TURBO CVT潮酷控）

终于有一台是运动型选手。它在2020年销量为24.2万辆，轿车销量榜排名第七，毕竟定位不同于上面三款家用轿车。一直以来，本田思域都凭借年轻运动化的外观造型，巨大的改装潜力以及不错的动力性能成为15万级运动轿车标杆，甚至被誉为“平民超跑”，算是一台躁动青年的“性能车”。

先看看它的“心脏”，1.5T地球梦发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，匹配CVT变速箱。这套动力总成完美做到了性能与油耗之间的平衡，零百加速只需8.6秒。相信你也知道，思域在“江湖”中一直流传着100万以下的车都能超、“秒天秒地秒空气”的美名，当然这些言论多少带有调侃的成分，但实际体验下来，实力确实不容小觑。初段响应迅速，绿灯亮起那一刻只需稍微重踩油门，车速就会迅速提升起来，可以说你就是街上的“绿灯侠”了。除了动力强劲之外，思域的转向手感也可以给好评，手感偏沉、路感清晰、中间虚位小，有一定的操控乐趣，属于那种越开越想开的车。给到驾驶乐趣的同时，它还蛮省油，油耗在7.8L左右。

年轻时买台思域过来玩，几年后卖掉保值率也很不错，不会亏损太多。前提是，你是个更喜欢玩车之人。

写在最后

以上四款车，都是10万出头家轿热销榜上的车型，虽然相对平庸，没有非常浮夸的外观和非常科技的内饰设计，但胜在省心省钱，家用是个好帮手，新年想赚点兼职跑跑滴滴，它们也够省油，能让你多赚点。

那么问题来了，如果是你，你会怎么选呢？留言探讨下吧！

买车首先考虑的不是想要什么外观、动力、配置，而是首先定位在什么价格。对于很多预算有限，但又想拥有自己爱车的车主，10万元仿佛是一个绕不开的话题。

相比于7、8万元的车，10万元级别的车在空间、设计、配置上，已经符合很多人对于一辆家用车的定义。但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈，因此，从各角度来看，10万元落地都有哪些车值得推荐呢？

早在3年以前，荣威i6的上市就让我们见识过了，国产车并非都是温文尔雅，毫无性格的。1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上，同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩。而这次在荣威i5车上，我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车。

即使定位上低于荣威i6，荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量，代号15E4E发动机。最大功率169马力，最大扭矩250牛•米，并且匹配7速双离合变速箱。

虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调”，也就是在不同车型上的调校不同。而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校。

即便是调校稍缓和，但换装在重量更轻的荣威i5上后，动力同样表现出色。根据试驾中的实际测试，荣威i5 20T车型的百公里加速成绩为7.61秒，这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿。

但要知道的是，相比那些动辄落地15万元的车型，荣威i5 20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元，并且还有着1万元的优惠。也就是说，最便宜的荣威i5 20T车型落地也仅是10万元，这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车。

10万元级别，关心油耗的人比起关心动力的人要更多，虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格，但2018年油价的“破八”还是给人们留下了不少心理阴影。而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少，其中大多以合资车型为主，比如丰田威驰。

作为丰田旗下的入门车型，威驰的动力同样入门，1.3L/1.5L两款自吸发动机，都是如今不可多得的小排量自吸发动机。虽然最大功率99/110马力，谈不上什么动力表现，但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求。

作为丰田小型车的主力发动机，丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规。而威驰上的1.3L/1.5L发动机，就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本，虽然没能用上阿特金森循环技术，但Daul VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排。

而从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这点。根据汽车之家的车主油耗来看，威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km，而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km。如果折合成目前的油价来看，一公里仅需3.5~4毛钱，很大程度上节省了后期用车费用。

以空间为例，便成了很多自主品牌的主战场，毕竟够大还够便宜，也只能期望于自主品牌车型。而长安欧尚X7作为一台紧凑型SUV，却有着与自身定位不太相符的车身尺寸，4705/1860/1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距，都已经达到中型SUV的要求。

当然了，数据只是其中一项参考标准，身为造MPV和微面出身的品牌，长安欧尚对于车内空间的运用自然有一定心得。从实际体验来看，170cm的体验者在后排有3拳以上腿部空间，并且中央地板也是全平。

除了后排空间之外，另一体现空间的地方就在于后备厢。拥有1800mm最大进深、1000mm高度、1000mm宽度的长安欧尚X7，拥有同级别中较大的后备厢空间，并且后备厢盖板之下有6个储物格，进一步拓展了储物能力。

如今七座车的横行，让很多2.7米轴距出头的SUV纷纷塞下第三排座椅，而长安欧尚X7并未盲目跟风。五座布局之下的它，有着更为出色的空间表现，虽然比不上那些MPV车型，但在同级别SUV里已经算是非常优异的水准。

并非所有车主都秉持着“一辆车开10年”的观念，很多时候，买车同样是进阶式的发展。比如职场初期买辆便宜车开几年，等事业稳定后再换更好的车，而在这种情况下，一辆保值率高车型的重要性就尤为凸显了。

根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率报告，飞度作为10万元级别的保值王，第一年保值率高达79.04%，也就是说开一年卖出去还能卖个裸车价，只是损失了车险、购置税等费用。

而如今高保值率其实也从侧面印证了飞度的产品力，同级别中的大空间、1.5L地球梦发动机、稳定的品质表现、后期维修保养便宜、油耗低等，都是飞度维持高保值率的种种因素。

10万元落地，日常养车便宜，而且等到用了足够的积蓄换车时，也能卖个不错的价格，这也难怪如今很多年轻人的第一辆车会选择飞度。虽然豪华感、配置上比不上一众自主品牌轿车，但却能让车主最省心省事的。

无论是中保研CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元级别车型的阿布气压表表现都不算出色，毕竟在有限的成本里，往往很难将成本平衡到关乎安全配置的用料、配置上。但这也并非绝对，即使是价格不高的车型，同样有安全性出色的代表。

作为去年3月才上市的科鲁泽，其出现就是填补去年停产的科鲁兹，而作为全新车系，其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势。在C-IASI中保研2019年测评中，科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G，车外行人安全指数测试评级均为G（优秀）。

要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI，科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好，但车体在碰撞测试中却经受住了考验。唯一的遗憾，大概是由于成本受限，缺少了辅助安全配置。

如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元，但却有着2.5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。

和空间一样，想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感，也只能寄希望于自主品牌了。而长安逸动plus作为一款即将上市，同时采用了全新家族式设计语言的车型，在设计感上更具前瞻性。

在逸动刚换代之时，那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象，而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus，则增添了更多自己的特色。前脸不仅变得更运动，而且侧面经典的三段式设计，也让外观的视觉效果更佳。

当然了，豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内，逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆。其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕，这也是与CS75 PLUS的设计一样的家族风格。此外，双色座椅、大面积软质材料的应用，也增添了逸动plus的豪华感。

除了硬件以外，在软件方面同样能体现出豪华感，逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航、远程启动，以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯。结合逸动plus的预售价来看，10万落地所营造的豪华感已经足够了。

车的产品力往往是与车价成正比关系，“贵才会好，好才会贵”也并非没道理。不过即使是在预算有限的情况下，还是有不少有特点的车型可供选择，虽然做不到面面俱到，但也能满足对动力、安全、豪华等某一方面的需求。

本文关键词：10万左右省油的车、10万左右省油的车有哪些。这就是关于《10万左右省油的车, 10万左右省油的车有哪些(多一分钱没有)》的所有内容，希望对您能有所帮助。