最近有消息称，十一以后，考驾照难度增加，并且学费要涨到五六千元？五六千元啊，很多要考驾照的学员听完都慌了，这事真的假的？
冒雨而来 车管所体检大厅场面火爆
今天上午11点，郑州市车管所驾驶员体检中心，相当热闹。要问为啥这么多人冒雨来报名，原因很简单。
小郭是河南工程学院一名大一的学生，原本呢，他的目标是大学毕业前拿到驾照。最近，网传十一以后想拿驾照，难度增加，并且学费要猛涨，小郭急急忙忙想赶上这趟末班车。
小郭说，和他一样想法的人还不少，最近几天，他们班里已经有好几个同学报名考驾照了。
十一以后，考驾照学费真的要猛涨吗？为此记者走访了郑州市的部分驾校。驾校工作人员表示，最近报名人数的确有增加。或许是因为中午吃饭时间，再加上下雨，记者现场并没看到练车的学员。
原来，早在今年6月，省道路运输管理局与省公安交警总队联合下发文件，全省自今年10月1日起实行计时培训。10月1日前，交警部门受理的学员不受影响，10月1日后，新增学员严格按照计时培训模式。
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新规后 拿证至少5-6个月
据《机动车驾驶培训教学大纲》，C1驾驶证至少需要62学时的培训，其中，科目一12学时、科目二16学时、科目三24学时、科目四10学时。而过去，一些驾校追求“快速拿证”，对练车时间没有明确要求。
瞧见没，以后考驾照练车，要在这个打卡机上摁指纹签到。想拿到C1驾照，至少需要培训62个课时。这也意味着，想一个月快速拿证的日子，一去不复返了。
价格上涨！考证要6000？
练车的时间增加了，对驾校而言，各种成本自然也会增加。十一以后考驾照学费很可能略有上调。
老司机们纷纷晒考证时价格
网友伟大的小蜗牛：前年，北京4500……
网友珊珊珊珊珊珊：郑州8年前只要2000左右，还能搞价
网友大胃王：4年前在登封2500
网友迟到的小仙女：我们四川泸州也就4500不到，参考一下
网友一口一嘴酥：江苏的是4300左右
可能有人会问，那我现在突击报名还来得及吗？目前记者得到的消息是，最近报名人数偏多，即便现在去驾校报名缴费了，交警等部门十一国庆节前没来得及受理的，依然要按照十一国庆节以后的新规执行。
无论是不是F1赛车运动的粉丝，几乎都会对“F1是这个星球上最烧钱的运动”这句话有所耳闻。那么这项运动的烧钱水平究竟到了什么地步呢？在新赛季正式开始前，车手卫冕冠军、红牛车队车手维斯塔潘，仅为了向国际汽车联合会申领新赛季超级驾照，就需要缴纳百万美元。
成绩越好缴越多
就在F1新赛季即将于本周进入最后的赛前测试时，卫冕冠军、红牛车队车手维斯塔潘突然向外界大吐苦水：“我认为这个数字是荒唐的。我们必须支付如此高昂的费用，这是不对的，其他体育赛事也不会这样。而且现在的分站赛还越来越多。”背后的原因，来自一份国际汽联发出的“账单”——维塔斯潘需要为申领新赛季超级驾照支付近百万英镑。
按照国际汽联的最新规定，新赛季每位车手需要向他们支付参赛费用以申领超级驾照。这其中包括10400英镑的基础费用，以及根据上赛季车手得分所计算的另一部分金额，而每一分的价值为2100英镑。以维斯塔潘为例，上赛季他以454分夺得车手总冠军，于是，本赛季他就需要为超级驾照申领支付963800英镑，约合102.3463万美元的巨款。
根据上赛季最后的车手排名，排在维斯塔潘身后的，是需要缴纳69.7883万美元的法拉利车手勒克莱尔。而维斯塔潘的队友、红牛车手佩雷兹也需要缴纳69.1193万美元。其余车手以此类推。中国车手周冠宇也需为此缴纳2.4423万美元。
车队也要交报名费
尽管维斯塔潘公开抱怨超级驾照申领费实在太贵，但按照红牛车队顾问马尔科博士的说法，这笔巨额支出大概率将由车队承担，而非维斯塔潘本人。“如果我脑子记着和维斯塔潘的合同的话，恐怕我们要支付这笔费用了。”
然而，红牛在新赛季前要缴纳的费用可远不止于此。因为车手要交报名费，车队也同样需要“买门票”。
根据相关规定，为了顺利参加2023新赛季的F1赛事，每支车队都需要首先缴纳一笔价值61.7687万美元的基础报名费。此后，依据上赛季车队所取得的积分，各支车队还将另外支付一笔费用。其中，冠军车队每个积分价值7411美元，其余车队则需为每个积分缴纳6174美元。
换算下来，新赛季共有7支车队的报名费总价超过百万美元。其中，卫冕冠军红牛车队需要支付624.26万美元，第二名的法拉利车队为403.8万美元，第三名的梅赛德斯车队为379.7万美元。而新赛季缴纳车队报名费最少的是威廉姆斯车队，他们“只需”缴纳70万美元。
天价收费让“人字拖”问世
事实上，在赛季前涨价报名费这种事，国际汽联已经不是第一次这么干了。2008年到2009年，国际汽联就曾因连续两年巨幅涨价报名费，与车手和车队闹得很不愉快。
2008年赛季开始前，国际汽联在未预先通知的情况下，把车手超级驾照申领的基本费用从1690欧元涨到了10000欧元，每个积分从追收447欧元涨到2000欧元。次年，这个费用再次上涨至基本费用10400欧元和每1个积分追收2100欧元，并同时要求每位车手额外交付2720欧元的保险费。
当年，对于报名费的巨幅涨价，国际汽联时任主席给出的解释是，“我们在安全问题上花了很多钱，这些工作都是有益于车手的。很多人对此款项另有见解，他们会说‘稍等，这些车手都收入百万，还要让我们花钱来尝试保障他们的安全。’所以增加了(超级驾照费)。”
事实也证明，有了这笔巨额收入之后，国际汽联近年来确实在不断研发推广各种安全设施。其中比较有名的，便是被车迷昵称为“人字拖”的Halo系统。尤其是在2020赛季保护哈斯车手格罗斯让、2022赛季保护中国车手周冠宇从各自严重事故中安全脱险之后，Halo系统及国际汽联的安全措施更加被外界所接受。
扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅
校对 李海慧
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