在当下，电动车在不知不觉间,成了中国人首选的代步工具。

不论是朝九晚五的上班族，还是穿梭在城市街道间的外卖小哥，电动车都成为了他们工作离不开的伙伴。

电动车的普及，与它自身身具备的优点密不可分。

其廉价、耐用、环保的三大优势，使得电动车一经面世，就深受中国劳动人民的青睐。

 

不过，关于电动车的电瓶到底应该怎么充电，这个话题在老百姓之间一直争论不休。

其中最大的两个声音，就是“电瓶应该每天充”和“电瓶应该用完充”了。

随着这几年来，电动车电池起火事件的频发，电动车如何安全使用，又成为了人们所关心的话题。

那么，电动车的电池，究竟是每天一充更科学？还是用完再充更科学？正确的充电方式又是什么？

 

除了充电外，我们又该如何延长电动车的电池寿命，保证电池安全使用？

一、电动车常用铅酸电池的特性

要想弄明白怎么给电动车充电最好，我们还得了解一下，电动车所使用的铅酸电池，是一个什么东西。

电动车常用的电瓶，其实和手机的电板一样，都属于充电电池的一种。不过相较于手机常用的锂电池，铅酸电池的储电量要更低一些。

同样的，相较于更为耐用的锂电池，铅酸电池的稳定性也稍微差一点。

 

一般手机完全关机后，就算时隔几年后再开机，还能有不少的残余电量，但是电动车的电瓶，要是放上一个星期，就不太能开的动车了。

而且相较于常见锂电池800次以上的充电寿命，电动车的铅酸电池，充电寿命也要短了许多。常见的电瓶充电次数，大概在500次到700次之间。

当然，电动车之所以采用铅酸电池，并不是因为锂电池不好用，而是因为锂电池实在是太贵了。

 

小小的一块手机电池，动辄六十上百，而电动车的电瓶通常在300以下。同等体积下，铅酸电池较之锂电池，有着巨大的价格优势，也更符合电动车的使用环境。

电动车由于需要长期处于运动状态，自然避免不了，可能会发生碰撞、磕碰，在这个过程中，电池就有可能受到损伤。

而如果在同一体积下，锂电池因为含有更多的能量，若是发生爆炸，那威力将会非常的恐怖。

因此选用铅酸电池，也是出于对电动车用户安全的考虑。

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二、用完充电的弊端

介绍完铅酸电池，大家心中应该对充电的事，有了个初步的答案。既然铅酸电池充电次数有限，那肯定是用完充更好了。

不过这样的想法其实是不对的。

因为这里的电池充电寿命，其实严格意义上，指的是充电循环。是指电池从用完电，到再一次充满电的过程。

 

在电池用完电后，会导致电动车电瓶内部硫酸铅晶体化，这些晶体难以在后续充电过程中完全溶解，从而降低电池的有效容量和性能。

电池能放电的原因，就是因为其内部的液体金属。

他们的离子不断游动，产生了电流，要是这些离子变成了固态的晶体，那么就再也无法产生电流了。

这也是为什么电池越充电，越不耐用的原因。因为在充电过程中，越来越多的有效成分，从液态离子变成了固态晶体，电池的放电效率自然就越来越低了。

 

而且，不论是锂电池还是铅酸电池，都有一个充电保护机制，即电量耗尽后进入休眠状态。

若用户长时间未充电，电池可能因放电过度而进入休眠状态，需要特殊的激活处理，才能恢复使用。增加了维护难度和成本。

所以，如果你还在把电瓶用完再充电，赶紧改掉这个习惯吧！能让电池多用一会是一会！

当然，抛开对电池的损耗不说，把电池用完再充电。万一有什么紧急情况要马上用车，这个时候你的电池恰好没电了，那岂不是非常的麻烦！

 

所以，哪怕是出于出行便利的考虑，把电动车的电池用完再充电，都不是一个明智的决定。

三、每天一充并非最优解

既然把电池用完再充电，对电池寿命会有损害，那电动车最好的方式，是不是就是每天都充一次电了？其实这个答案也不全对。

每天充一次电，尤其是在电池尚未完全放电的情况下，进行充电，会导致电池，频繁地经历浅充浅放的过程。

 

这种充放电模式，虽然对日常使用影响不大，但长期来看，还是会对电池造成损耗的。因为充电本身就是对电池结构的一种破坏。

不论怎么说，电池充电的过程，就是把放电的过程逆向化再来一遍，这个过程都会对电池造成破坏，我们都应该避免频繁充电。

不过，这种充电方法最大的问题，还是有着极大的安全隐患。这几年来，频发的电动车电瓶自燃事件，大多数都是因为，电瓶内部温度过高导致的起火。

 

而频繁充电的，尤其是在电动车行驶完就充电，很有可能就会导致电瓶内部热量无法散去，进而导致起火爆炸。

除了对电池的损耗和可能存在的火灾隐患外，每天都给电池充电还有一个问题，就是太浪费了！

虽然给电瓶充满的电费也要不了多少。但是如果一天下来，电动车没开几多远的路，还把电瓶拆下来充电，既浪费力气也损耗电池，简直是多此一举！

 

四、最合理的充电时机与如何提高电瓶寿命

既然用完再充电不好，每天充一次电也不好，那么我们究竟该怎么给电动车的电瓶充电呢？其实答案已经藏在上文中了。

要让电动车的电池寿命最大化，那么我们要做的就是，避免电瓶电量完全耗尽，同时，尽可能的减少充电次数。

一般来说，当我们把电动车的电瓶电量，消耗了60%或者70%的时候再充电，才是最为科学的。

在这个电量充电，既避免了电瓶因为电量耗尽结晶化，又减少了频繁充电的次数。

 

当然，除了合理的充电时机选择，我们还有许多方法延长电动车电瓶的寿命。

尽管更换一次电瓶也要不了多少钱，但毕竟电瓶寿命延长了，我们多少也能减少一点花销不是嘛。

要让电瓶寿命长久，最开始要做的就是，选择正规厂商标准的、符合新国标的电池了。

虽然那些杂牌的电池更为便宜，但是低廉的价格背后，暗藏着巨大的危机。

以新国标标准生产的铅酸电池，理论充电寿命都在600次以上，且生产工艺更加可靠，电池结构也更加牢固。

 

现在大部分电动车自燃或者电瓶爆炸的新闻，惨遭横祸的车主大多都是贪小便宜，买了杂牌电瓶，最终酿成惨剧。

所以为了自己的安全着想，同时为了更长的使用时间，大伙在选购电动车电瓶的时候，还是要选正牌大厂的电瓶啊！

在选购了正规可靠的电瓶之后，注意对电瓶的日常维护，也能显著的提升电瓶的使用时间。

这维护可不是什么技术含量高的事情，我们要做的其实很简单。对于电瓶的外壳进行一定的清洁，保证上面清洁干燥就差不多了。

 

同时，就像之前所说的，铅酸电池自然状态下放电较快。所以在长期不使用电动车的情况下，我们应该把电瓶卸下来，并在适当时间内充电，避免自然放电导致电量枯竭，进而导致电池内部离子结晶。

说完了维护，再来说说电瓶的使用环境吧，合适的使用环境，同样也能延长电瓶的使用时间和寿命。

即便电池内部有一定的散热能力，但是在大热天骑车，还是有导致电池内部温度过高的风险。

 

同样的，停车的时候，如果把车停在太热的地方。由于温度高，电池内部放电反应会加剧，进而自然状态下的电量损失也会加大。

所以我们停车的时候，也要尽量选择阴凉处停靠，就算没有合适的停车棚，最好也给电动车盖上车衣。

在电动车行驶过程中的习惯，同样也能影响，电动车电瓶的使用时间和使用寿命。

 

对于电动车来说，匀速行驶的时候，功率是最稳定的，对于电瓶电量的消耗也是最小的。

但是如果频繁的加速刹车，使得电动车的电机，一直无法处于稳定状态运行，这样就会加大电机的负载，进而加大电池的损耗。

此外，频繁刹车还有可能导致电瓶结构受损，加大电动车发生安全事故的隐患。

在最后再总结一下吧，对于电动车来说，最佳的充电时机，是电池剩余量在30%左右的时候。

在这个时候充电，既可以避免电池过度放电，造成损耗，又能避免频繁充电，造成的充电寿命简短。

同时，为了延长电池寿命，我们要选购正规的电池厂生产的电瓶，还要注意对电池的科学使用。

电瓶这东西确实不贵，但是我们的安全却是无价的。为了自己也为了周围的人安全，对于电动车电池的使用，我们还是要上点心的。