哈喽，大家好！我是检车家的二手车检测技师英俊，由于长相出众，力排众议在众多检测技师当中脱颖而出，拿到了这个艺名。可能张的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！
大家都知道一般找我们检测的都是买二手车之前，但今天这个案例却是买车之后再来找我们检测的，怎么回事呢？听英俊我慢慢给大家讲。
最近接到了一个粉丝的求助，他说他遇到了一件很糟心的事情，就是他刚刚买了一辆2017款的宝马1系，当时去看的时候，卖家说车子公里数少，而且绝对没有事故，本市美女一车手，车况精品得很，价格还公道，买到就是赚到。当时他就动心了，而且也看到卖家的门面比较正规，所有没有怀疑，立马就下单购买了，但是买回来去保养的时候，顺便看了看车辆的维保记录，这不看不要紧，一看吓一跳，发现车子有不小的问题，跟卖家承诺的车况不一致！便跟车商询问，但卖家却一直打太极，久久都不给一个答复，还说那个维保记录是人家乱写的，放心用咯。
粉丝虽然感觉出来卖家肯定是骗他的，但自己又拿不出证据来，之前在网上看过我们的文章，觉得我们比较专业，便找我们来检测一下，拿出点实质证据出来再去找卖家，所以今天就叫我们上门检测一番，看看是不是真的维保记录是乱写的。这样既不冤枉一辆好车，也不放过一辆坏车！下面来看看这辆车的基本情况吧。
车辆年款：2017款 宝马1系 118i 时尚型
出厂日期：2017年6月
表显里程：5万公里
新车指导价：20.48万
成交价：12.8万
检测地点：广西 柳州
这个价格属于本地市场价的中等水平吧，如果车况真的非常比较良好，那还是可以买的。但具体车况怎么样，我也不知道，粉丝说就先不告诉我问题在哪，免得我先入为主，让我好好验车，完事的时候告诉他哪些地方有问题的就行了，他后期好拿着报价跟卖家谈判！既然如此，那咱们就开整吧。
随后发现前杠部分存在后期喷漆的痕迹，而且飞漆比较明显。下面拿出专业设备检查漆面具体情况。
刚一怼上去，就发现前盖有明显的钣金痕迹，整个位置那么靠前，肯定前杠是保不住了的。
虽然前盖部分有钣金喷漆痕迹，但是大灯外观检测并未发现有安装不到位的现象，具体大灯有没有修复过，我们等下检测发动机舱就知道了。
然后发现左前叶子板部分也发现有钣金痕迹，但是数值不是特别高，应该是轻微剐蹭到的；左A柱部分，发现喷漆痕迹，但是并未发现有切割或者钣金情况。
不过接着我又在左前部发现了钣金喷漆现象；左后门处、左C柱部分、左后叶子板都发现后期喷漆痕迹；左边除了车顶及上下边梁没喷漆外，基本都动过了。看来上一任车主的技术确实不咋滴，三年的车能够剐蹭成这样，也是一种本事。不过二手车嘛，有点补漆甚至车身覆盖件的钣金都无关紧要，只要价钱到位，什么都好说。就是不知道粉丝说的与卖家描述不符的问题，是不是这些呢？如果仅仅只是钣金喷漆，找过去就没什么用啊，接着检测~
接下来检测到后挡风玻璃有后期更换的迹象，车辆出厂日期是17年的，但是玻璃是19年的；而且在后备箱里也发现了玻璃的碎渣，这个肯定就是更换后没处理干净的结果。看着这一地的碎渣，我不禁想到难道是后部追尾导致后挡风玻璃损坏了么？这个可就有点严重了，看来后面要重点检查一下。
随后发现后杠的橘皮比较明显，肉眼观察的话会比较好观察，但手机拍摄效果没那么明显。不过倒车雷达处倒是没有发现有飞漆痕迹，说明后杠要么是拆卸下来喷漆，要么就是更换过。一般情况都不会拆卸喷漆，毕竟比较费事，同样的钱，直接喷不更快么？所以大概率是更换的。
接着为了验证后面的情况，我又检测了一下后盖的漆面，数值上看起来没啥问题。难道我的推断有误？
于是我接下来仔细检查了一下后盖的螺钉，发现有明显的拆卸痕迹。结合后挡风玻璃更换的情况，说明后面肯定出现了事故，导致了后盖及后挡风玻璃更换。
既然这些地方都有更换，就最怕备胎槽跟后围板存在变形修复，后期切割、焊接的情况，如果有切割焊接，那么按照定义就是事故车了，不过好在备胎槽处的检测并未发现异常情况。
但是检测到后围板的时候，发现后备箱胶条轻轻一拉就开了，而且从这手感看来，后备箱胶条肯定是拆卸过的，不然怎么那么轻易就分开了？于是我定睛一看，果然发现了后围板有明显的变形痕迹，都开裂了。
换个角度，可以更明显地看到后围板开裂的痕迹，这个就是后期的维修都不走心了，随便捶两下能安装胶条就算了，而且这个还是后围板内部第二层，居然都能裂了，那么外层肯定也是需要修复的。前方高能！患有密集恐惧症的小伙伴请回避。
果然透过后围板的缝隙，可以看到后围板外层有密密麻麻的钣金枪修复的痕迹。
既然后围板有变形，就怕导水槽部分也存在变形，还好力并未传导到这里；而且叶子板部分的打胶痕迹也比较整齐，并未发现有后期修复的情况。那么事故应该只是导致了后围板变形修复、后盖更换、后挡风玻璃更换，如果按照国标的定义来看，还真不能定义成事故车。这应该也是为什么后围板处的修复这么不走心的缘故：不是不走心，而是为了避免这辆车成为事故车！但是这样一来，后围板的强度肯定就不如原厂那样好了，如果后面发生二次碰撞，还是有一定影响的。看来粉丝糟心的地方，应该就是这里了，但是车辆是否还存在其它问题，我们还是要接着看。
接着检测车辆右侧漆面情况，发现右后门有轻微钣金痕迹；右A柱油漆是正常的数值；右前叶子板也有喷漆痕迹。到这里外观检测就告一段落了，总结一下外观情况：整车存在多处钣金喷漆，后围板部分存在变形，后盖及后挡风玻璃更换，对于一个才3年5万公里的车子，外观实在是有点差强人意啊，更加肯定前任车子的驾驶技术还需要提升啊。接着来检测发动机舱。
这款宝马1系118i，搭载的是宝马1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力139，最大扭矩220N·M，与之匹配的是6速手自一体变速箱，百公里加速9.4秒，动力还是有点差劲的。请大家把“三缸”圈起来要考，没错，就是网上骂声一片的宝马1.5T发动机，主要是抖动比较明显，大大拉低了宝马的品质。但是价格方面确实比较香，现在听说118i新车都快跌破16万了，16万能开上宝马，还要啥自行车。当然，我还是觉得共享单车比较香，比较合适搬砖的我，至少搬砖的时候能专心，不会担心回来，单车都不见了。还是安心搬砖吧。
检测发动机舱部分，开盖就发现两前叶子板螺钉有拆卸的痕迹，应该是后期调整过；且两侧大灯螺钉也有后期拆卸的痕迹。
但是大灯生产日期与车辆生产日期是相符的，应该也是调整叶子板及前杠的时候一起拆卸的，毕竟前盖钣金数值也不低，换个前杠，调整下大灯及叶子板也是常规操作。只要没有伤到纵梁就问题不大，接着我们看一下纵梁部分。
还好纵梁部分数值还是合格的，并未发现有喷漆或者修复痕迹；且观察纵梁部分，也未发现附件有拆卸，或者纵梁变形的情况。
并且冷凝器的生产日期也跟车辆的生产日期相符，那么前部的钣金也只是剐蹭引起的，问题不大。接着检测下发动机部分是存在漏油情况，毕竟宝马是漏油大户，这里也不能掉以轻心。
经检测，发现气门室盖处没有有拆卸及漏油痕迹；发动机机脚部分也没有后期拆卸的情况；整体来讲发动机部分都没有发现有拆卸或者修复痕迹，这里就不一一列举了。而油液部分粉丝说就不用检测了，因为他刚刚才做完大保养回来。那就进入内饰检测吧。
不得不说，虽然是宝马，但是1系的内饰看起来还是比较廉价呀，连我们国产10来万的车子都比不了，但架不住牌子硬呀~下面看看内饰是否有调表或者水泡的痕迹。
然后检查到座椅螺钉没有拆卸的痕迹；座椅下部导轨未发现有锈蚀或者泥沙痕迹，并且灰尘都比较少，看来内饰保养的还不错；
由于后围板存在变形修复，说明后部发生过撞击事故，所以我来检查一下气囊有无弹出、安全带有无异常，经过检测发现气囊仅有过一次厂家更新召回，安全带和卡扣都无异常情况，还好气囊没有弹开。接着再来看看车辆功能有无问题。
车辆启动测试，并未发现车辆存在故障灯亮的情况，值得一提的是在车内也未感觉到十分明显的抖动情况，看来宝马已经很努力在消除共振了，至少怠速不明显，具体开起来有没有，等下我们路试就知道了。经过一顿操作，发现车内的功能都正常，不过本身118i的配置也比较低，也没啥高科技配置。目前看到这里的话，粉丝说的应该就是后面追尾那个情况了，不过他让我把检测做完再给他汇报，那就继续检测吧~下面进行路试
客观描述下车辆的路试感受，这辆宝马118i在低速起步的时候，确实会存在抖动的现象，但是车辆到了一定转速后，抖动的现象就会消失，并不会一直存在，而且车辆急加速或者急刹车，也未发现有明显的问题，抖动严重基本都是在起步或者低速行驶过程中存在。虽然三缸机的抖动，确实是不能彻底消除的，但其实日常使用的话，这个车的动力已经足够了，车辆也不大，在市区还是比较灵活了，3缸和抖动方面就看自己能否接受了。
接着我们到了检测底盘的地方，把车辆举升起来，可以看到发动机和变速箱还是比较干爽的，没有明显的漏油痕迹，这个底盘的第一印象还是不错的。下面来仔细看看，前面的检查有没有哪里漏掉了。
还是先看最重要的发动机部分，可以看到发动机变速箱结合处的螺钉没有拆卸或者漏油痕迹，走近看还是这么干净舒爽。
不过我走到车辆后部时，在这里发现了一些问题：排气管支架螺钉有明显的拆卸痕迹，结合后围板修复情况，排气管应该也是在那次事故中损坏了，更换了排气管。
而且后围板及后防撞钢梁结合处，也存在明显的变形痕迹，说明虽然后部的追尾撞击没有导致气囊弹出，但是力度还是不小的。
在后防撞钢梁及排气管支架部分的螺钉也看到了有拆卸的痕迹，并且并未安装到位，种种迹象都指向了后部出现过事故。
接着后台也传来了我要的车辆维保记录，上面确实清楚地写了车辆后围板、后杠部分的修复情况，后排气处也同样存在调整修复的情况。随后粉丝见我车子看得差不多了，便询问我车况如何。我把刚刚检测到的情况告诉了他，他表示和他去保养的时候看到的情况一致，就是因为这个问题，他觉得被卖家欺骗了。之前还抱着希望真是车商说的那样“乱写的” ，但是在我给他看了拍的照片之后，发现确实是真“修复”，并不是卖家说的“乱写的”，毕竟保险公司要定损，它出去修复，肯定要看到东西。
接着我看了下网上同款宝马118i的车商零售价，跟粉丝的买入价是差不多的，说明粉丝也不是贪图便宜捡漏。但是这个价格是车况良好的前提下，今天这辆宝马118i，显示是不符合这个前提的
。粉丝心里大概也了解，便让我结束今天的检测，后期把检测报告发给他就行了。后来粉丝拿着我给的报告，果断跟卖家摊牌了，还把维保记录也给卖家看了，证据确凿，卖家表示可以退钱。正当我和粉丝都觉得可以皆大欢喜的时候，又出幺蛾子了！
但是等粉丝过去后，卖家表示钱可以退，但是不能全退，卖家跟他说：车，我可以再收购回来，但是原价是不可能原价了，只能按收车价格，而且车辆已经过户给你了，一手过户就要损失5000，市场现在收购价格是11.8万，减去过户损失的5000，就是11.3万，这个价格我可以收回来。听到这里，粉丝气不打一处来，直接质问他：为啥不是全款退？卖家又开始玩起了文字游戏，说：我们合同上面写了，重大事故、水泡、火烧全退，你这个，不算重大事故，我们这里4梁6柱变形，那才是，你这个不符合的，能收购车辆，已经是我们对你最大的同情了。
粉丝听了当然不愿，觉得不能就这样轻易的妥协，决定维护自己合法的权益，不然就这样一来一去，他就要白白亏损1万5，卖家倒是把钱赚了，凭什么？我也希望粉丝能早日解决这个问题，维护自己的合法权益！虽然确实四梁六柱没有动过，但是后部事故导致后围板修复也未告知客户，还以车况良好的价格卖给他，换做谁心里都会不舒服吧。你们觉得呢，这车该不该退？但是不得不说粉丝小哥还是太年轻啊，因为太喜欢1系，居然这么容易就信了别人。
好了，今天的检测作业分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
这里英俊还想提醒一下大家，如果自己不懂车要买二手车最好带上一个懂车的朋友或者专业的第三方帮你看车，千万不要卖家说什么就信什么，那是要吃大亏的！像今天这种情况，就算在合同上给你注明“重大事故、水泡、火烧全退”，后期你也很难不吃亏呀！大家对二手车有什么问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~
45万预算买辆奥迪Q7，看完底盘买主直言：德系豪车还得看奥迪
全国不过20台，老司机都叫不出名，大爷花5万买了台什么二手车
当年落地60万，如今7万没人买，这台T6沃尔沃XC60太可惜
骨折价的丰田86太动心，然而看车过程心惊肉跳，买主最后死心了
2、买事故车还能翻车？这辆拼装科迈罗告诉你：车贩子坑人无底线！车贩子就没有老老实实报车况的，至少我是没有遇到过。其实，王婆卖瓜、自卖自夸并不是什么十恶不赦的大罪，商人会把自己的商品进行包装，这本来无可厚非，但是有些车商纯粹就是为了骗钱，毫无底线，这才是我们普通消费者绝对无法接受的。
Hello，大家好！我是检车家专业二手车检测师小殷！我又来跟大家分享检测故事了，请各位老铁系好安全带，我们马上发车！
今天这台雪佛兰的科迈，真的让我有种让小刀拉屁股——开了眼的感觉。我搞二手车检测前前后后也好多年了啊，这台车是再一次刷新了我对二手车行业的认知！
接到订单的第一时间，我就跟客户取得了电话联系，粉丝告诉我，车已经差不多一个月了，但是车管所就是不给落户，据说是因为车管所怀疑这是一台拼装车，等于说现在车子就砸客户手上了。
客户也不是没有去找过车贩子，完全没有用，当时卖车给自己的人都找不到，每次去了都是其他的人拖着自己，就这么死猪不怕开水烫的拖着。现在也是实在没办法了，才不得已找到我们，想做一个司法鉴定，走法律途径来维护自己的合法权益。
通过电话，我大概是明白了事情的来龙去脉，这种事情我还真的是没有遇到过，因为这已经不是普通的道德问题了，按我的理解，这都算得上是诈骗了吧？因为道理他很简单啊，买了车子要过户，过户就要过车管所的检测，你作为搞二手车生意，这点你是肯定知道的啊！
那么，真相就只有一个，那就是明摆着骗客户的钱。
跟客户约好了下午三点检测，检测的地方就在粉丝的小区，最近的天气也是真的很给力，恨不得把我们这些风吹日晒的劳动人民晒干！老铁们我们这个工作到了夏天那真的是遭罪啊，5分钟就能出一身的汗，检测一台车一般都要2个多小时，所以我们一听说夏天在室外检测，真的是都有点心理阴影了。
到了车主的小区，让粉丝把车开到一个阴凉的地方。说实话，就这个外型，你不得不承认它的确有能够骗到人的潜质，帅还是帅的，你说要是价格再便宜点，这玩意谁能拒绝得了？
大家可以看看，这个外观的成色，还不错吧？这大概就是人们常说的银样镴枪头，金玉其外败絮其中了吧！
虽然电话里沟通过车况，但是在开始检测之前，我还是先让车主把车管所出具的告知单拿出来看了下，在这张查验告知单上，清楚的写着车辆的车架号存在打磨的嫌疑！
这简直就是明目张胆的行骗啊！再加上粉丝描述的情况，我有理由怀疑这就是一场早有预谋的陷阱！
可能大家也知道，二手车市场可谓是鱼龙混杂，非常的乱，很多车主买到了有问题的车主，想要维权都是非常困难的。不要说什么退一赔三了，就是想退钱都不是一般的困难。私下解决的话，他们就像是滚刀肉一样，基本没有可能；如果用法律手段，往往有存在取证难、时间成本高等因素。所以，导致大部分人只能是哑巴吃黄连，有苦难言！
所以说，各位宝子们，在购车之前进行一个全面的车况检测，真的很有必要，这样可以把所有的购车风险全部挡在外面，防范于未然肯定亡羊补牢要好得多。因为车贩子都是人精，他们比你会钻法律的空子，真到了吃亏上当之后，再去维权，将会无比的艰难！
好了，科普结束，大家也别怪小殷我啰嗦，真的每次遇到这种情况，我都会为车主们感到惋惜，漫长的维权之路可以消磨你所有的耐性，直到你自己不了了之。
下面我们开始这台车子的检测。在车管所出具的告知单上，明确的写着车辆的车架号存在有打磨痕迹，那么我们首先就来看车架号。
朋友们，你们能看到吗？车管所说是打磨痕迹，是不是太保守了？这也太明目张胆了吧，明显是把原来的车架号焊死了，重新打磨后自己雕刻上去的，就这数字的水平，顶多就是个小学文化水平写出来的！
我把车主叫过来，问到：大哥，这个这么明显，你买车连车架号都没有看吗？大哥明显是一脸懵的状态。我想算了吧，你要是看了也不至于吃这种亏！
既然车架号有问题，那我们接下来就必须要再去看看发动机号了，如果是拼装车，那么它的发动机号就肯定有后打磨的痕迹。
用内窥镜看了一下发动机号，发现他变速箱上也有一个发动机号，而且这两个号还不一样！发动机号也确实存在打磨的痕迹！
再找一下其他的证据，就可以找拼接的焊点了，经过了一番探查，全车发现好多部件的日期跟原厂日期不匹配，车辆的出厂日期是11年4月1号，但是好多零件的日期都是11年4月1号以后的，这个就很明显不是原厂的。
而这些配件的异常，都可以充分的证明这辆车的手续是不正常的。那么，接下来我们就要开始来找到他是拼装车的证据，开始盘它！
由于车架号的位置在座椅下方，需要把座椅拆下来才能查看，拆下座椅后，我再一次惊呆了！底板两边的颜色都不一样！
一边是黄色，一边是银色……这样的情况不用我多少了吧，这明显是切割了！下面，我们开始找切割的切口点吧。
抠开门槛之后发现门槛有切割的痕迹，大家可以看下，就这个打胶的水平，3个月的汽修厂学徒的水平吧？顺着门槛这个位置看一下，并没有发现底板切割的地方，看来还需要再往后找。
继续把后座椅拆开之后，在后座的座椅下，终于发现了焊点，大家可以看到有喷漆打胶都是非常明显的，在打磨过的这个位置，终于是发现了焊点。
接下来，用内窥镜照一下这个位置的背面。
如上图所示，焊点清晰，那么，我们就可以判断是从这个位置切割的无疑了。接下来，我们再把车辆举升起来看一下这个位置。
车辆举升之后，焊接点更为明显，可以确定这台车子就是一台如假包换的拼装车。
到这里呢，整个鉴定的检测过程就结束了，这台车最终定性为：车前头是一个车，车尾又是另外一个车。
这种拼装车是违法的，和车主沟通了一下，车主说当时就抱着事故车的心态去买的，本来寻思买个事故车，不用找检测，没想到买了个拼装车，还是翻车了！
粉丝大哥说：如今既然找我们做了这个司法鉴定，他就一定会继续收集其他相关证据，准备诉讼资料，一定要找车贩子讨个说法。先不论结果如何，但自己一定要站出来，用实际行动告诉这些猖狂的车贩子们，二手车市场不是他们想怎么样就怎么样的法外之地！
我觉得大哥说得对，正是因为好人的忍让和沉默，坏人才会愈加的肆无忌惮！
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小殷，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索徽信公众号“检车家”，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
官方徽信/徽博：检车家
本文关键词：二手事故车、二手事故车为什么不能买。这就是关于《二手事故车, 二手事故车为什么不能买(买事故车还能翻车)》的所有内容，希望对您能有所帮助。
还没有内容