二手牧马人越野车, 二手牧马人越野车报价及图片玫瑰色(开1年卖掉亏7万)

即便你不玩越野，也多少对Jeep牧马人有一定的了解。

Jeep牧马人，是无数越野玩家所青睐的一台车，出色的产品质量和机械素质，再加上品牌背书，让人无法抗拒。这也成就了它在国内乃至世界越野玩家心中的地位，算是一个图腾级的存在了。

但，价格高是它唯一的门槛。

现款在售价格45.99万-56.99万，这个价格对于大部分消费者来说，很大概率只能观望。也正是因为如此价格，在坦克300推出之后，国内消费者看到了“平替”的产品，一股脑的喀什抢购，导致了上市初期的排队提车现象。但有部分消费者就还是想让它的越野梦更纯粹一些，还是想拥有一台Jeep牧马人。

那么，在预算有限的时候，我们现在买一台二手牧马人怎么样？

Jeep牧马人这款车，国内市场从2008年左右，对这台车有感知的人越来越多。因为2008年正好赶上牧马人第三代车型进入中国市场这个时间节点，也就是代号JK的那一代车型，从2007年-2018年。

也就是这一代车型，打开了中国市场，给国内消费者带来了非常不错的印象。这种印象来自独特的外形设计、出色的越野能力。早期，2007年款-2011年款，都提供的是3.8L六缸自然吸气发动机，最大功率146kW、最大扭矩315牛·米。

而后，从2012到2013年款，开始换装3.6L自然吸气发动机。最大功率209kW、最大扭矩347牛·米。从2014年款到2017年款，也就是这代车型的周期结束，都用着3.0L和3.6L这几款汽油发动机，还有一台2.8T的柴油发动机（列装车型比较少）。

这么说吧，这一代车型的动力总成非常丰富，可选择性很多。

从2018年开始，Jeep牧马人迎来了第四代车型，也就是现款在售车型。这代车型依旧用的是前五连杆非独立悬挂、后整体桥非独立悬挂、非承载车身、分时四驱等硬件配置。而动力总成变成了2.0T+8AT的组合，最大功率195.4kW、最大扭矩400牛·米。当然，售价也依旧在45-60万级别。

两代车型，怎么买？

如果从二手车角度来看，价格肯定是选择二手车的第一原因。那么，年限相对较长的第三代车型绝对是第一选择，毕竟时间久而且还是老一代的车型，二手车价格应该会比较可观。但要承受的是比较大的维修概率，买它的人，城市代步通勤的少，重度改装越野的较多，所以它面对艰难路况的概率会很大。另外就是大排量自吸带来的高油耗表现，价格可能会便宜，但后期用起来不见得便宜。

那，考虑第四代车型？价格不会压下来很多，车源可选择范围也比较少，但好在公里数、年限比较短，维修的概率不大，而且2.0T+8AT的组合，对油耗相对来说还是比较友好的，总比3.6L+5AT和3.8L+4AT好。

所以，Jeep牧马人的二手车，我们到底花多少钱买就算合适？

最便宜的一波，二手车价格在10万元以内。例如2008年款的3.8L Sahara两门版，使用15年行驶16万公里，当年新车落地约为46万元，现在二手车价格9.6万元左右。还有2010年款，同车型，行驶28万公里，目前二手车价格9.9万元左右。还有行驶28万公里的四门版Sahara，二手车售价还在9.98万元左右。

这批行驶里程超长的车型，例如超过20万公里的，还卖9万多元，个人建议如果是买回来做主力车型开，一定得花费不少金额进行重度改装的，可以考虑。如果你只是为了捡个漏，买了偶尔去越野，劝你别买，维修费和保养费低不了。

延展一句，这些Jeep牧马人二手车，或多或少都会带着上一任车主留下的部分改装件，所以二手车的价格其中有一部分也是包含了这些改装件的价格，看车的时候要仔细询问改装情况。

如果是使用10年以上的二手牧马人，那么价格可能会在11万级别左右，行驶里程也都超过了10万公里。随着使用年限更短、行驶里程更少，2015年款左右的车型，售价已经来到20万级别。

例如，2015年款3.0L Sahara四门版，使用9年，行驶13万公里，新车落地价格约为47.8万元，二手车落地价格约为19.8万元。同样的价格，还能选择3.6L的两门版车型，行驶里程差不多在9万公里。同年款的，Rubicon两门版，行驶4万公里之后，二手车的价格还在25.9万元左右。这个价位级别设计比较合适的，年限、里程都比较适中，20多万的价格买一台硬派越野SUV来说，合适。

以上都是第三代牧马人的二手价格，想买第四代的二手车，准备40万预算才能考虑。

例如2019年款，2.0T Sahara四门版，行驶2万公里使用三年，目前二手车价格约为41万元，也就是说三年，跌了9万元左右，但价格仍旧比较高。年款更新的、里程更短的，价格只会更高，40万已经是第四代二手牧马人的最低入门门槛。

想买的，建议再等等吧。

Jeep牧马人，优点非常明显，出众的越野性能就是它的绝对优点，还有它的可靠性，在应对各种极端路况的情况下依旧表现出色。这也是为什么它能受到消费者青睐和市场的认可的原因。当然，它的缺点同样也非常明显。

另外，它的悬挂和外观设计，绝非为就用考量。悬挂的质感在驾驶体验上，是非常硬朗的调校风格，所以对路面上的坑洼不会过滤的非常彻底。而且，它平直的外形设计风格，让它开起来之后的风噪会非常大。

说一些无关紧要的，它的内饰设计或许不会让很多人都认同，廉价的设计风格，不讲究豪华和科技质感，主打就是实用。

其他基本没有什么缺点，机械素质和越野能力都是出色的。剩下的，就是需要承受它的高油耗，和不太舒适的乘车体验。最后奉劝一句，Jeep牧马人不适合家用。

在国内越野圈中，Jeep牧马人有着很高的地位，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标。而在去年，受到新能源趋势的影响，牧马人带来了一款插电混动车型——牧马人4xe，在双电机四驱的帮助下，这款车的动力、越野能力都有了非常明显的提升。但不知道是不是越野圈对于混动车型有偏见，牧马人4xe的保值率始终不高，一些车主开了1年多再卖掉，要亏个7万多元，那么问题来了，如果真是为了追求越野能力，买二手牧马人4xe是不是要更划算呢？

牧马人4xe是一款插混SUV，在越野方面依旧延续了牧马人强悍的好底子，并且在插混系统的帮助下，牧马人4xe还有着更低的油耗表现，更好的行驶品质以及更强悍的越野能力，因此整体来看相较于燃油版车型应该是有不少提升的。不过，或许是越野圈对于混动车型多少有些疑虑，担心复杂的插混系统会增加车辆出故障的机率，所以牧马人4xe销量比较一般，二手车的保值率也普遍不高。

根据我们调查情况来看，目前市面上牧马人4xe二手车多以“2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉”为主，同时也有少量“2021款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉”。其中，“2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉”的车辆普遍在1年左右，也有少量6个月的，里程数在1-4万公里之间，相应的二手车价格也有几万元的差别，例如同样是“2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉”，车龄1年多，里程数3.8万公里，二手车价为46.98万元，贬值了7万多元；车龄1年多，里程数1.6万公里，二手车价为48.98万元。而越野能力更强的“2021款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉”车源较少，即便有也是一些公里数小于1万公里的准新车，只比新车便宜3万元左右。

值得一提的是，有不少玩越野的朋友会进行改装，因此牧马人4xe的二手车源中，也会有不少改装车，其中一些的改装费用在20万元左右，一般来说这些改装件也会随着车辆一同出售的，只是价格方面需要具体和卖家协商，所以最终车辆价格也会存在一些浮动，当然，如果你买牧马人4xe后，也确定会进行改装，那么这类已经整备好的二手牧马人4xe其实是个好选择，省得自己去折腾。

Jeep牧马人是很多人心目中的Dream Car，而它的插混版虽然有一些争议，但依旧有较高的关注度。相比燃油版，牧马人4xe依旧保持了牧马人经典的硬汉造型，包括引擎盖两侧的机械锁扣、外露的铆钉、凸出的翼子板等，都是这款车独特身份标识。另外，牧马人4xe在引擎盖侧面增加了一个充电口，车尾也新增了一个电光蓝元素4×e标识，这也是混动车型的一个象征。

牧马人4xe的内饰和燃油版如出一辙，设计粗犷，不拘小节，即便有着中控屏和液晶仪表，但依旧和科技不搭边，不过，从仪表盘信息中，你能够获取到插混车型的一些信息，例如开车过程中可以让你实时关注电量的流向。

牧马人4xe车长接近4.9米，轴距超过3米，空间和储物方面没有太大问题，但是由于17kWh的电池位于后排座椅下方，为了不侵占车内空间，所以导致油箱容积小了16L，因此牧马人4xe的综合续航能力是不如燃油版的，这对于玩穿越的朋友来说需要特别注意。

牧马人4xe搭载的是一台2.0T+前后双电机组成的插混系统，系统综合扭矩达到637N·m，比燃油版强劲不少，更重要的是，在双电机四驱的帮助下，车辆的动力输出会十分直接，因此动力表现明显要高一个档次。而在越野方面，牧马人4xe同样实力不俗，撒哈拉车型标配全新一代智能机械分时四驱系统，可实现扭矩2.72倍放大的双速分动箱及中央锁止功能，同时，前后轴智能扭矩分配技术, 能够实现纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换。相比撒哈拉车型，罗宾汉车型的越野装备就更强了，配备了全新一代智能超级分时四驱系统、集成扭矩4倍放大双速分动器、3把差速锁、Sway bar电子前横向稳定杆分离技术，简单来说这款车就是为了极限越野而生的。

而在实际越野过程中，即便是牧马人4xe撒哈拉车型的表现也要比燃油版更好，尤其是在大角度爬坡时，牧马人4xe过的十分从容，主要原因是燃油机+电动机组成的超高扭矩再经过2.72倍放大之后，让这台牧马人有着十足的底气，唯一欠缺的是，插混版车辆的整备质量更重，牧马人4xe的离地间隙会比燃油版低一些，因此在进行一些驼峰路时需要留意，当然，如果后期通过改装提升底盘高度，那么也没有任何问题。

单从越野能力上看，牧马人4xe相比燃油版有过之而无不及，强悍的越野装备都被继承了下来，插混系统的加入让车辆有了更大强大的扭矩，完成一些越野项目时甚至要更加从容。不过，相比已经使用多年的燃油版车型，插混系统的耐用性、稳定性还有待观察，第一批购买牧马人4xe更像是吃螃蟹的人，这也导致牧马人4xe保值率不高，开1年多再卖掉就要亏7万元，但话说回来，如果你对牧马人4xe产品有信心，那么它带给你的动力、越野感受一定会是比燃油版更好。

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