开瑞k60, 开瑞k60报价及图片(深度试驾开瑞K60)

易车抢先试驾早在今年8月8日，开瑞汽车便发布了旗下新能源车型—K60EV，其补贴后的售价为10.63-11.33万元。新车几乎完全延续了燃油版车型的设计与配置，只是更换了一套纯电动力总成。虽然其110km/h的极速和301km的综合工况续航能力，的确会在一定程度上限制了它的驾控体验，但它却还是散发着一种平易近人的态度。

此前，我的同事已经对开瑞K60EV做了详细的静态解析，有兴趣的网友可点击下图。

开瑞K60是开瑞旗下一款主打宜商宜家的7座SUV车型，前不久开瑞K60 1.5T（以下称开瑞K60 1.5T）车型上市，最大的亮点在于换装了动力更强的1.5T发动机，那么这款车开起来到底怎么样呢，天涯君最近进行了一番深度试驾。

动力够用，操控和NVH是亮点

天涯君试驾的是开瑞K60 1.5T手动旗舰版，从参数上看，这款发动机最大功率108KW，峰值扭矩210N·M，相比同级别的宝骏560、长安CX70不占优势，基本够用的水平。但这款发动机在1750转就能达到峰值扭矩，所以在起步或者中低速行驶时会感觉比较轻快，并没有感觉吃力，试驾时我们车上有4个成年人和4个行李箱，几乎满载的情况下，其动力表现依然让人满意。

当然，这款发动机峰值扭矩和最大功率都不算高，中后段的加速能力就稍弱了，急加速超车的时候会显得有些局促，考虑到城市SUV的定位，开瑞K60是在宜商宜家的功能性上，更偏向兼顾用户在市区行驶的驾驶感受，但悬架调教的比较硬，过减速带或者颠簸路面请自觉减速。

开瑞K60给人印象最深的就是好开，得益于较长的离合器行程和ESP电动助力转向，即使是在市区这样需要频繁换挡的地方，也不必过多的分散注意力在脚上，不过刹车比较偏软，拥堵路段跟车要注意了。

此外，开瑞K60 1.5T的NVH控制的也很不错，市区路段正常驾驶，车内并没有传进来过多的噪音，胎噪和风噪控制的都不错，时速在80km/h以上的话发动机的噪音就比较明显了，但基本也在可接受范围内，整体来说，这是一辆开着很轻松坐着也不吵，适合城市行驶的车。

配置厚道，性价比高

虽然定位是一辆7万元价位的SUV，但是开瑞K60在配置上并没有显得吝啬。无钥匙进入、一键启动、8寸大屏、倒车影像等均有配备，0.97㎡的全景天窗为同级别唯一，但仅能开启一半面积；8英寸大中控大屏集成了导航、手机互联等功能，操作比较流畅，反映也很灵敏。值得注意的是，开瑞K60上还配备了定速巡航的功能，在高速行驶的时候可以解放双脚，直击手动挡用户长途驾驶的痛处。

大空间高颜值

作为一款宜商宜家的7座SUV，灵活多变的空间自然是要考虑的方面。开瑞K60 1.5T长宽高达到了4618/1790/1780mm，轴距达到了2765mm，与同级别车型相比并不算大，基本在一个水平，不过车内空间优化座的不错，座椅采用了2+2+3的布局，灵活多变，第三排座椅折叠后，后背箱空间能拓展到2900L，不管是家用还是商用，装载能力是完全够用的。不仅如此，车身的最大离地间隙达到了195mm，即使是满载的情况下，过山路也是很有信心的。

开瑞K60 1.5T与1.5L版本外观和内饰基本一致，这里说一个小插曲，当我们把车停在酒店门口的时候，引来了很多游客的注目。有一位外国朋友上前来问：你好，this is your car？cool！的确，相比于当下很多山寨风浓重的车型而言，开瑞K60大量采用自主原创设计，整体外观比较年轻时尚，并不显得廉价。

总结

试驾下来，开瑞K60 1.5T给天涯君的感受是超过预期的，除了拥有不错的颜值，在实用性、动力、配置和驾驶感受等方面都有不输同级车型的表现，总而言之，开瑞K60是一台好开的车，也是一台实用的车，对于三四线需要兼顾家庭和事业的消费者来说，开瑞K60 1.5T或许会是一个不错的选择。

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